Od poniedziałku 3 sierpnia do niedzieli 9 sierpnia na europejskich drogach będą prowadzone działania. Akcję koordynuje Europejska Organizacja Policji Ruchu Drogowego ROADPOL, która umieściła ją w oficjalnym planie operacji na 2026 r. Jest to drugi tegoroczny tydzień wzmożonego egzekwowania ograniczeń prędkości. Pierwszy przeprowadzono od 13 do 19 kwietnia, a jego najważniejszym elementem był całodobowy maraton kontroli 15 kwietnia.
W Polsce do działań zostaną skierowane patrole ruchu drogowego. Kontrole będą prowadzone zarówno w sposób statyczny, przy użyciu ręcznych mierników, jak i dynamiczny – z wykorzystaniem oznakowanych oraz nieoznakowanych radiowozów. Istotną rolę odgrywają w takich operacjach policyjne grupy SPEED, powołane do zwalczania szczególnie niebezpiecznych zachowań na drogach.
Pomiary mogą być prowadzone przede wszystkim na odcinkach, na których wcześniej dochodziło do wypadków związanych z niedostosowaniem prędkości. Kierowca powinien jednak zakładać, że kontrola może pojawić się na każdym rodzaju drogi – w mieście, poza obszarem zabudowanym, a także na trasach szybkiego ruchu.
Mandaty za przekroczenie prędkości w 2026 r.
Najniższy mandat za przekroczenie dopuszczalnej prędkości do 10 km/h wynosi 50 zł i wiąże się z jednym punktem karnym. Przy przekroczeniu o 11–15 km/h kara wzrasta do 100 zł i dwóch punktów, o 16–20 km/h – do 200 zł i trzech punktów, o 21–25 km/h – do 300 zł i pięciu punktów, natomiast o 26–30 km/h – do 400 zł i siedmiu punktów.
Znacznie surowsze sankcje zaczynają się po przekroczeniu limitu o co najmniej 31 km/h. Za jazdę o 31–40 km/h za szybko grozi 800 zł i dziewięć punktów karnych, za przekroczenie o 41–50 km/h – 1000 zł i 11 punktów, a o 51–60 km/h – 1500 zł i 13 punktów. Przekroczenie limitu o 61–70 km/h oznacza mandat w wysokości 2000 zł i 14 punktów, natomiast jazda o co najmniej 71 km/h za szybko – 2500 zł i 15 punktów.
W przypadku recydywy stawki od przekroczenia o 31 km/h są podwajane. Ponowne popełnienie wykroczenia z tej samej grupy w ciągu dwóch lat może więc oznaczać odpowiednio 1600 zł, 2000 zł, 3000 zł, 4000 zł albo 5000 zł mandatu. Liczba punktów karnych nie jest podwajana.
Zatrzymanie prawa jazdy także poza obszarem zabudowanym
Sierpniowa akcja zostanie przeprowadzona już po wejściu w życie ważnej zmiany w przepisach. Od 3 marca 2026 r. prawo jazdy na trzy miesiące jest zatrzymywane nie tylko za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h na obszarze zabudowanym. Taka sama sankcja obowiązuje obecnie na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym.
Regulacja nie obejmuje automatycznie wszystkich dróg znajdujących się poza miastami. Trzymiesięczne zatrzymanie prawa jazdy na tej podstawie nie dotyczy między innymi autostrad, dróg ekspresowych oraz pozostałych dróg dwujezdniowych. Nadal obowiązują tam jednak mandaty i punkty karne wynikające z taryfikatora.
Przekroczenie limitu o 51–60 km/h na objętej przepisem drodze oznacza co najmniej 1500 zł mandatu, 13 punktów karnych oraz zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące. Przy recydywie mandat wzrasta do 3000 zł. Jeżeli przekroczenie wyniesie co najmniej 71 km/h, sankcja finansowa może sięgnąć 2500 zł, a w warunkach recydywy – 5000 zł. Na konto kierowcy trafia wtedy 15 punktów.
Dodatkowe konsekwencje grożą osobie, która mimo trzymiesięcznego zatrzymania prawa jazdy ponownie wsiądzie za kierownicę. Po zmianach obowiązujących od marca takie zachowanie może prowadzić do cofnięcia uprawnień do kierowania pojazdami na pięć lat.
Tysiące zatrzymanych praw jazdy po zmianie przepisów
Z danych Komendy Głównej Policji przekazanych Dziennik.pl wynika, że od 3 marca do drugiej połowy lipca prawo jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym straciło ponad 4,2 tys. osób. Jeżeli dotychczasowe tempo utrzyma się do końca roku, liczba takich przypadków może zbliżyć się do 9 tys.
Równocześnie policjanci zatrzymują średnio około 60 praw jazdy dziennie za przekroczenie limitu o więcej niż 50 km/h na obszarze zabudowanym. Na podstawie obu wartości Dziennik.pl szacuje, że w całym 2026 r. liczba zatrzymanych na trzy miesiące praw jazdy może przekroczyć 27,5 tys.
Skala zjawiska była wysoka jeszcze przed rozszerzeniem przepisów. Oficjalne podsumowanie policyjnych działań pokazuje, że w 2025 r. funkcjonariusze ujawnili 2 514 224 przypadki przekroczenia dopuszczalnej prędkości, o 3,8 proc. więcej niż rok wcześniej. W 26 507 przypadkach kierowcy przekroczyli limit o więcej niż 50 km/h na obszarze zabudowanym.
Punkty karne bez możliwości redukcji w WORD
Od 3 czerwca 2026 r. obowiązuje nowy katalog naruszeń, za które nie można zmniejszyć liczby punktów karnych podczas szkolenia w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego. Redukcja nie obejmuje między innymi przekroczenia dopuszczalnej prędkości o więcej niż 30 km/h, spowodowania zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu, nieustąpienia pierwszeństwa pieszemu, prowadzenia bez wymaganych uprawnień oraz nieprawidłowego przewożenia dziecka.
Oznacza to, że punktów otrzymanych podczas sierpniowej akcji za przekroczenie prędkości o co najmniej 31 km/h nie będzie można usunąć dzięki szkoleniu w WORD. Punkty karne co do zasady znikają po roku, licząc od dnia zapłacenia mandatu. Limit wynosi 24 punkty dla większości kierowców i 20 punktów dla osób posiadających prawo jazdy krócej niż rok.
Ograniczenia prędkości na polskich drogach
Samochodem osobowym oraz pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t można jechać maksymalnie 50 km/h na obszarze zabudowanym i 20 km/h w strefie zamieszkania. Poza obszarem zabudowanym limit na zwykłej drodze jednojezdniowej wynosi 90 km/h, natomiast na drodze dwujezdniowej mającej co najmniej dwa pasy ruchu w każdym kierunku – 100 km/h.
Na jednojezdniowej drodze ekspresowej można jechać maksymalnie 100 km/h, a na dwujezdniowej drodze ekspresowej – 120 km/h. Najwyższy dopuszczalny limit, wynoszący 140 km/h, obowiązuje na autostradach. Znaki drogowe mogą wprowadzać niższą prędkość, dlatego o odpowiedzialności kierowcy decyduje ograniczenie obowiązujące dokładnie w miejscu przeprowadzenia pomiaru.
Źródła:
- Europejska Organizacja Policji Ruchu Drogowego ROADPOL, plan operacji na 2026 r.
- Komenda Główna Policji, podsumowanie działań Policji ruchu drogowego w 2025 r.
- Ministerstwo Infrastruktury, informacje o zmianach obowiązujących od 3 marca 2026 r.
- Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji, informacje o zmianach przepisów ruchu drogowego.
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 29 maja 2026 r. w sprawie ewidencji kierujących pojazdami naruszającymi przepisy ruchu drogowego.
- Ustawa z 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym.
- Dziennik.pl, dane Komendy Głównej Policji dotyczące zatrzymanych praw jazdy.
Komentarze (0)